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Turin, Italie, 2004-10
Une tentative de redonner de la vie et du mouvement
à des « carcasses » immobiles.
Turin est le symbole de l'industrie automobile italienne, mais son retentissement
dépasse les frontières grâce, notamment, au talent
de ses carrossiers comme Giugiaro, Bertone et Pinin-Farina.
Elle possède un musée automobile hébergeant une collection
impressionnante de véhicules du monde entier et notamment de " Formule 1 ".
Cette présentation date de 1970 et nécessitait une nouvelle
réflexion : un étage sera donc consacré à
une vision chronologique alliant à la collection des renvois sur
l'histoire du 20ème siècle, sur les grands évènements
économiques, politiques, artistiques. Un autre étage sera
consacré au thème " Sociologie et Culture de l'Automobile "
avec des thèmes comme " La Genèse ",
" La Folie ", " Formula ", et
enfin un niveau sera consacré au Design.
Oubliant une muséographie figée et discrète dévelopée dans les années 70, le projet offre une scénographie dynamique et parfois surprenante.
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Maître d'Oeuvre |
F. Confino, muséographe et scénographe |
type
de réalisation |
Musée
avec expositions permanentes et temporaires, conception de la Muséographie et de la Scénographie |
commanditaire |
Musée
de l'Automobile de Turin |
collaborations |
Studio
LLTT (Turin), architecture
Fabrizio Sabelli, consultant |
lieu |
Turin,
Italie |
fréquentation |
250
à 300 000 visiteurs/ an |
surface
au sol |
environ
12 000 m2 |
budget
scénographie
et architecture |
30
millions € |
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